lunes, 29 de julio de 2013

Bicicrítica de Julio

Último miércoles de mes para dar la despedida al mes de Julio en sus últimas horas del día 31. Tras una espera un poco más larga de lo habitual, cinco semanas después la masa crítica pedalea y contagia su alegría por las calles y avenidas desde las 20:00h en la Plaza de los Santos Niños.


martes, 23 de julio de 2013

Inauguración del paso peatonal en la estación de La Garena

Mucho ha llovido durante estos nueve años y dos meses transcurridos desde que la estación de la Garena abrió sus puertas al público, sin embargo y hasta esta pasada semana había una puerta que jamás abría: la del paso para peatones y ciclistas. El nuevo pasadizo nada tiene de nuevo, es más, sufre el riesgo de inundarse con los grandes aguaceros. 

Después de un año de funcionamiento, la estación de Cercanías fue premiada en el salón inmobiliario de Madrid como la mejor actuación de carácter no residencial. 
Asociaciones de Vecinos, Ecologistas en Acción, o el Partido Comunista han reivindicado la apertura de este acceso con el paso de los años, recordando que el olvido de esta promesa no era compatible con el aumento de vecinos que lo demandaban para sus desplazamientos cotidianos en unas condiciones mínimas de seguridad.

La verja del paso peatonal estará abierta en el horario de servicio de la propia estación.

Lejos de una normativa consensuada para carriles bici y aceras bici, las infraestructuras existentes en el barrio norteño de la Garena permiten una accesibilidad menos problemática que los accesos por la zona sur. El tránsito de bicicletas por sus aceras bici pone de manifiesto diferentes carencias:

El cruce peligroso de la Avenida de Madrid a través de dos semáforos conflictivos en donde numerosos vehículos aprovechan la más mínima ocasión para saltarse el paso de cebra.

La estrechez de la acera bici que enlaza la Avenida de Madrid con la "nueva" calle Fernando Fernán Gómez cuenta con una única señal de espacio compartido para peatones y ciclistas.
El giro entre ambos viarios cuenta con un punto ciego de 90º, además de vegetación en aumento que aumenta las posibilidades de realizar un trazado excesivo e inadecuado. El siguiente vídeo refleja los aspectos anteriormente mencionados:


Las siguientes fotografías ofrecen una idea del estado en el que se encuentran las parcelas colindantes en el futuro parque del Jardín de las palabras de la calle Fernando Fernán Gómez: 

Accesos cercados en los viarios colindantes tanto para la "acera bici" como para el parking de referencia de la estación para l@s vecin@s del sur alcalaíno. Estaba previsto construir 500 plazas y finalmente tendrá 187. 
Escasez de sombras. A principios de año se prometieron 5000 plantaciones arbóreas de distintas especies para el proyecto "parque del Jardín de las palabras".  

Información relacionada en el blog código 288 y en la web municipal.

martes, 16 de julio de 2013

Reparación de bicis a domicilio en Alcalá de Henares

Propulsión humana es una asociación sin ánimo de lucro cuyo principal objetivo es el fomento local de cualquier vehículo impulsado exclusivamente por la fuerza muscular del ser humano como medio de transporte.

Entre otras actividades, organizan encuentros, talleres y charlas sobre movilidad, educación vial “real” y ofrecen foros de apoyo e intercambio de información en Internet; elaboración de propuestas y recomendaciones dirigidas a la administración, así como asesoramiento sobre los derechos de l@s ciclistas. Como puede verse en su tarjeta de visita, también ofrecen asesoramiento personalizado usuario-vehículo y reparación de bicicletas a domicilio:  


jueves, 11 de julio de 2013

Ruta a Camarma de Esteruelas

Un recorrido de ida y vuelta de unos 20 Kilómetros en total con salida en la plaza de San Lucas al lado de Vía Complutense. En general no hay sombra, por lo que no es recomendable en los dias mas calurosos del año. El paisaje será fundamentalmente llanuras agropecuarias. El destino será la vecina localidad de Camarma de Esteruelas, para conocer su Iglesia y su estupendo paseo por el camarmilla. Reseñar que el recorrido apenas tiene puntos peligrosos, y es en su mayoría por Caminos rurales. Esta ruta en primavera suele ofrecer preciosos paisajes de campos floreados, y en otoño la amplia variedad de ocres típicos de la estación.

Pulsa aquí para visualizar e imprimir la ruta

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Descripción:

Km 0.000 Salida Plaza de San Lucas: céntrica plaza complutense que comunica la calle Santiago con Vía complutense. Seguiremos por la acera bici hacia la carretera de Meco bien pegaditos a la fachada de la facultad de derecho.

Km 0.270 Rotonda Gasolinera Ovni: siguiendo la estela roja, dejamos Vía complutense por detrás de la gasolinera del ovni pasando por el parque San Isidro, Caballería Española y giro hacia el puente de Meco.

Km 1.310 Paso vías del tren: hay que pasar las vías. Mejor que hacerlo por la pasarela de la vía ciclable de la derecha es cruzar por el puente peatonal de la izquierda. Pasado dicho puente volvemos a incorporarnos a la acera bici cruzando la rotonda frente a la comisaría. Después seguir el trazado de dicha pista, dirección a Meco.

Km 2.010 Calle Miguel de Unamuno: pasado el pabellón de CajaMadrid a nuestra izquierda, llegamos a la rotonda que conecta con la Calle Ávila y Miguel de Unamuno. En este cruce, tomamos el estupendo carril bici, girando a la izquierda hacia la plaza de toros y el Alcalá Magna, el moderno centro comercial. Es un poco de cuesta.

Km 2.570 Avenida los Jesuitas: siguiendo el carril bici llegados a la rotonda hay que girar a la derecha, siempre por carril bici. Es un poco de cuesta (cuesta de los teatinos) Pasaremos al lado de la escuela universitaria de los Maristas, y más adelante el parque de Juan Pablo II y por las tapias del cuartel de la brigada Paracaidista.

Km 3.670 Paso sobre la A2: siempre por carril bici, puente que cruza la A2 para pasar al barrio de Espartales. Continuamos siempre de frente. Al lado dejaremos el polideportivo fantasma de Espartales. Cruzamos Gustavo Adolfo Becquer pasando a la calle Alfonso VI de Espartales Norte. Dejamos a nuestra derecha la residencia de la 3ª Edad.

Km 4.680 Carril bici Espartales Norte: siempre de frente nos acabaremos topándonos con el carril bici frontera de espartales Norte. Lo tomaremos hacia la izquierda y llegaremos hasta un punto en que veremos el vallado del parque roto y pasamos a un camino alquitranado que va casi paralelo.

Km 5.030 Camino del Prado de Carniceros: tomamos dicho camino y lo seguimos. Apenas tiene tráfico y es al principio con gravilla semi-asfaltado. Después pasa a ser de tierra.

Km 6.400 Paso sobre la R2: pasaremos sobre la R2 por el puente. Al otro lado veremos a mano izquierda el colegio de Santo Tomas, originariamente situado en Alcalá en la Calle Colegios.
El camino es siempre recto hacia el norte. Cruzaremos la ancestral Cañada Real Galiana que conectaba la actual Ciudad Real y la Rioja.

Km 8.530 Cruce del Camarmilla: hemos llegado al pueblo. El camino gira a la derecha para cruzar el arroyo. Nada mas pasarlo, viramos a la derecha. Entramos en la localidad dejando el cementerio a nuestra izquierda.

Km 9.350 Paso por el Polideportivo: pasamos por delante del polideportivo. Por los alrededores también podemos ver el viejo lavadero municipal restaurado, un curiosos grupo de viviendas sobre Vagones de tren, la iglesia parroquial de San Pedro con su ábside estilo mudéjar, del siglo XII.
Así mismo todo el paseo del camarmilla está magníficamente acondicionado y con sombra para un pequeño descanso.

Km 10.300 Parque de Camarma. Final de trayecto: es el cruce con la carretera a Meco. El regreso por el mismo camino.

miércoles, 10 de julio de 2013

Crónica de la marcha ciclista por el cierre del campo de golf de El Encín

La marcha ciclista que exige el cierre inmediato del campo de Golf de El Encín surge a partir de una propuesta ciudadana de carácter espontáneo que tuvo lugar en la concentración del 29 de Junio en la Plaza de Cervantes. El objetivo era partir desde la céntrica plaza hasta el propio complejo del ilegalizado campo de golf. No existía ninguna organización convocante, a pesar de ello, contó con una variada repercusión mediática, una afluencia de alcalaín@s de edades muy diversas. Estas son la crónica y las fotos de algunos de los ciclistas que acudieron a la marcha:


La previsión de altas temperaturas no impidió que medio centenar de ciclistas partieran el pasado sábado 6 de julio desde la Plaza de Cervantes de nuestra ciudad rumbo al campo de golf de El Encín, recientemente ilegalizado por el Tribunal Supremo en sentencia de 20 de marzo de 2013.
El motivo, reclamar el cumplimiento de dicha sentencia lo antes posible.

Padres ayudando a sus niños en la subida del puente azul sobre la A-2 que comunica ambos lados de El Encín 

Una vez llenados los botes de agua fresca en la fuente de la plaza, el pelotón formado por personas de 6 a 73 años, partió a las 10:30h alcanzando la puerta del campo de golf a eso de las 12h tras realizar varias paradas para beber y arreglar algún que otro pinchazo.

Uno de los cuatro pinchazos que tuvieron lugar en la maltrecha Cañada del Listón (paralela a la A-2)

La comitiva no cogió por sorpresa al personal de las instalaciones, pues allí se encontraba el doble del personal de seguridad habitual, una patrulla de policía nacional y el gerente de las instalaciones, quienes en un principio se negaron a dejar acceder al recinto a la marabunta ciclista. Tras explicar los motivos de la convocatoria, sentencia del Tribunal Supremo en mano, las vallas de seguridad se abrieron al paso de las aproximadamente 100 ruedas que pudieron saciar su sed con agua fresca dentro de las instalaciones del campo de golf ante la atónita mirada de algunos socios que aparcaban sus coches de alta gama para practicar su swing.

Repartiendo unas botellas de agua, especialmente para l@s niñ@s

Desde un principio la ciudadanía ha estado en contra de la construcción de este macrocomplejo, no sólo por haber sido construido en terrenos dedicados a la tan necesaria investigación agraria, sino también porque a nadie se le escapa que el golf no es precisamente el deporte que los alcalaínos y alcalaínas más demandan.

Si quieres visualizar más fotos de la marcha ciclista pincha en este enlace.

viernes, 5 de julio de 2013

Ruta en bici a Meco por la Cañada Real Galiana

Recorrido lineal de ida y vuelta de unos 20 Kilómetros en total con salida en la plaza de la Juventud. Pasaremos un tramo por la ancestral Cañada Real Galiana en otros tiempos autopista de ovejas entre La Rioja y Ciudad Real. No hay mucha sombra por lo que no es recomendable en los días mas calurosos del año. El paisaje será fundamentalmente llanuras vistas al valle del Henares. El destino final será Meco y su monumental iglesia.

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Descripción:

Km 0.000 Salida Plaza de la Juventud: céntrica plaza Complutense, habitualmente animada por abueletes con sus nietos jugueteando. Salimos hacia la Avenida del Val y Avenida de Castilla siguiendo la acera bici.

Km 0.500 Cruce Rotonda Ambulatorio: curiosa y conflictiva rotonda para bicis y coches en el que nadie sabe las prioridades. Precaución con el tráfico al cruzar esta rotonda.

Km 0.870 Parque de Santander: podemos atravesar el parque y salir por Lope de Figueroa o bordearlo. Al final nos incorporamos al carril bici central de Lope de Figueroa hacia la calle Ávila.

Km 1.445 Giro hacia la Calle Ávila: en la rotonda giraremos por el carril bici de la izquierda en dirección a Vía Complutense.

Km 1.770 Cruce Camino la Esgaravita: en este cruce se acaba el carril bici. La mejor opción es cruzar el semáforo y circular por la acera de la derecha. Precaución en el cruce del camino que no tiene semáforo. Pasamos por la misma acera el cruce de Vía Complutense al lado de la gasolinera hacia el túnel bajo la línea férrea.

Km 2.290 Paso bajo las vías del tren: pasamos bajo las vías por el lateral derecho. Al final continuamos por la calle siguiente en la que tendremos de nuevo carril bici.

Km 2.700 Cruce Carretera Meco: pasando la rotonda de la carretera de meco seguimos de frente hacia la siguiente rotonda y subimos pon un sendero de tierra pegado a las tapias de la BRIPAC, o brigada paracaidista.

Km 3.300 Enlace Carril Bici Avenida Jesuitas: al llegar al final del camino entroncamos por el carril bici de la avenida de los Jesuitas, continuando paralelo a la vía y cruzando el puente sobre la A2.

Km 3.900 Paso sobre la A2: seguimos de frente dejando a nuestra derecha el polideportivo de espartales. Cruzamos la Avenida de Villamalea y pasamos a la calle Alfonso VI dejando la residencia de ancianos hasta llegar al carril bici al final de de espartales norte.

Km 4.800 Carril Bici Espartales Norte: tomamos el carril bici hacia la izquierda. Es una magnífica vía ciclista que bordea el joven barrio. Pueden verse edificios recién terminados y solares a la espera de ladrillos.

Km 5.100 Camino de Camarma: por el carril bici hay un momento en que podemos pasar a una pista con grava alquitranada que discurre casi paralela, que es la que deberemos tomar. Oficialmente es el camino del prado de Carniceros.

Km 6.500 Cruce sobre la R2: puente que cruza la Radial 2. Al otro lado se encuentra el colegio de Santo Tomas. El camino sigue de frente dirección a Camarma y es muy llano. Deja de ser asfalto para pasar a ser de tierra.

Km 7.800 Giro a la Cañana Real: en este punto giramos a nuestra derecha. El camino serpentea por los tesos en dirección a Camarma. Algunas subidas y bajadas.

Km 10.800 Subida a Carretera Camarma: aquí tenemos la opción de seguir de frente hacia la villa, pero continuamos a nuestra izquierda en una subida por la que continua la Cañada Real.

Km 11.300 Cruce Carretera Camarma: Punto peligroso ya que hay que atravesar la carretera de Carmama. No es de mucho tráfico. El camino continua de frente bordeando la localidad.

Km 12.060 Giro Camino del Fresno: tras las traseras de los primeros chalets llegamos a un cruce de caminos. Giramos a nuestra derecha, y siempre de frente, por las calles mequeras llegaremos a la plaza del ayuntamiento, centro neurálgico de la villa.

Km 12.650 Plaza de Meco. Final: acabamos en la plaza del ayuntamiento antíguo, frente a la monumental iglesia. Un paseo por las remozadas callejuelas mayormente peatonales es recomendable a todas luces. Fin del recorrido. La vuelta sería por el mismo camino.

martes, 2 de julio de 2013

Firmas en Alcalá por la iniciativa ciudadana europea "30km/h - por unas calles habitables"

Comienza la recogida de firmas en papel en Alcalá de Henares durante las tardes de los domingos y los lunes en el Taller Social de bicicletas mediante el formulario de declaración de apoyo a la iniciativa ciudadana europea "30km/h - por unas calles habitables". También puede firmarse a través de la web es.30kmh.eu

Organizado por Ecologistas en Acción de Alcalá de Henares y Alcalá en BICI, se continúa con la difusión en el ámbito local después de la jornada de presentación del ciclo de debates sobre el Plan General de Ordenación Urbana que tuvo lugar a principios de Mayo. Esta convocatoria trajo consigo una breve exposición de la campaña denominada “Iniciativa Ciudadana Europea, Ciudades 30km/h”, a cargo de Elena Díaz, representante de Ecologistas en Acción.
Diversas son las organizaciones ciudadanas, ecologistas y ciclistas que se van sumando a esta iniciativa en cada vez más localidades del estado español.


¿Cómo surge esta iniciativa? 

Recogida en el Tratado de Lisboa, como una de las características clave, desde el 1 de abril de 2012, permite a los ciudadanos de la Unión Europea influir sobre la legislación europea y plantear propuestas en cualquier área de competencia de la UE.

Los pasos a seguir para llevar a cabo una iniciativa de estas características, ya que engloba a diferentes países, comienzan por formar un comité ciudadano que debe estar compuesto por al menos 7 ciudadanos de la UE, cada uno de un estado diferente. Esta propuesta inicial es elevada a la Comisión Europea, que tiene 2 meses para comprobarla y registrarla.

Así se inicia el proceso de recogida de 1 millón de firmas que deben completarse en los próximos 12 meses. Las firmas deben provenir de, al menos 7 estados miembros y en cada uno de ellos se obtendrá un número específico de firmas que se calcula multiplicando el número de miembros del Parlamento Europeo de cada país miembro por 750.

En España son necesarias 50.000 firmas para poder participar en esta iniciativa.
Después se siguen los trámites reglamentarios como envío a las autoridades nacionales para su verificación y envío por éstas a la Comisión, que tiene 3 meses para considerar la iniciativa y pensar en ello seriamente, ya que la propuesta no es vinculante. Si deciden llevarla a cabo se convertirá en ley en el transcurso de 2 ó 3 años.

¿Por qué esta propuesta? 

Establecer una limitación de velocidad de 30 km/h es una manera económica de mejorar la seguridad, reducir la contaminación y estimular el uso de mejores modos de transporte. Esta medida conducirá a mejorar el tráfico y aliviar la congestión de los vehículos en las ciudades, además de que permitirán a ciclistas y peatones desplazarse por las calles sin miedo y de manera más segura.

Partiendo de que la UE cuenta con objetivos medioambientales y de seguridad vial claros que no se cumplen en la mayoría de los casos, limitar la velocidad a 30km/h supondría un primer paso para conseguir lograr estos objetivos de forma más eficaz.

Ayudaría a reducir las lesiones y fallecimientos (en España más del 54% de los accidentes de tráfico con víctimas y del 22% de los fallecidos se producen en ámbito urbano, según informe de 2010 de la DGT).

Esta medida contribuiría también en la reducción del ruido y de las emisiones de CO2, así como a mejorar la fluidez del tráfico, además de fomentar modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente, como es por ejemplo, la bicicleta. Hasta el momento se han recogido algo más de 27.000 firmas en poco más de medio año.


lunes, 1 de julio de 2013

Marcha ciclista al campo de golf de El Encín

Tras la reciente sentencia (no recurrible) del Tribunal Supremo en que declara ilegal la construcción del campo de golf de la finca El Encín, los ciudadanos y ciudadanas de Alcalá han decidido movilizarse para hacer cumplir dicha sentencia.

Por ello, se convoca a una marcha ciclista que tendrá como punto de partida y final la Plaza de Cervantes de Alcalá de Henares visitando en su recorrido las instalaciones recientemente ilegalizadas por el TS.

El recorrido se realizará en gran parte por caminos.