Nuestra
idiosincrática Calle Mayor vuelve a permitir el transito bicicletero al menos
durante el periodo de carga y descarga. Pues si, compañeros
del pedal, nuestra decimonónica y antiquísima Calle Mayor, ha sido autorizada
por las autoridades autorizadoras a ser utilizada por el tráfico de ciclistas.
Eso sí, solamente es posible durante la franja horaria de carga y descarga,
osea, en días laborales y de 8 de la mañana a 12. Menos da una piedra.
Desde hace algunas
semanas un nuevo cartel regulatorio ha sido añadido al existente desde la
entrada por los Santos Niños. Para los que no tengan carnet de conducir, o hicieron
pellas el día que explicaron la educación vial, lo traducimos: avisa de la
prohibición absoluta de bicis a lo largo de toda la calle excepto en el tramo horario
ya indicado. Y además se recalca que la velocidad máxima a la que se debe
circular es a 10 Km/hora, osea, a no mas de 3 metros por segundo, o para los
Erasmus que nos visitan, no mas de 6 millas por hora. Todo por la calzada de la
calle o para entendernos, lo que no es acera.
Recordemos que
nuestra querida calle, hace algunos
años, paso a ser una de las que mas señales de ciclabilidad tenían cuando en
todo un desparrame de chapas a los pies de las columnas así lo certificaban.
Las hipotéticas protestas de los propietarios de terrazas, los propios
viandantes, la rabieta del concejal de turno, el índice de siniestrabilidad o
vaya usted a saber hicieron que los mandamases cambiasen de opinión y su
duración fuese efímera… al cabo de un mes fueron destituidas de su función,
aunque alguna queda como recuerdo para la posteridad.
En las fechas
subsiguientes, las fuerzas de orden público se encargaron de advertir a los ciclistas
que interceptaban, del flagrante delito que cometían yendo en bici por la
susodicha calle (no tenemos noticias de sanciones efectivas por esta causa).
Reforzaron incluso la señalética colocando una oronda señal redonda
anti-circulación de bicis, cual ensaimada mallorquina, durante algunos días.
Parece ser que una
nueva reconsideración del asunto por parte de los que legislan estas cosas,
tras diferentes reuniones de las comisiones rogatorias, y el estudio concienzudo
por las diferentes áreas y negociados implicados en el tema, han aconsejado
“abrir un poco la mano” en pro de la sostenibilidad de esta nuestra ciudad. Ea
pues, hemos de alegrarnos por la buena nueva aunque sólo sean 4 horillas
diarias de las de jornadas laborables. Quizás hubiese sido mas interesante unos
carteles invitando a los defenestrados usuarios de las bicis la recomendación
de ir andando o de precaución o civismo tan habitual en otras ciudades para
estos casos, en vez de las prohibiciones taxativas, pero ya llegarán. Es un pequeño pasito en pro de la
bicivilizacion de nuestro Patrimonio de la Humanidad. Por el momento gocemos de
las nuevas prebendas otorgadas.
Adjuntamos el desarrollo histórico de los acontecimientos bicicleteriles durante estos últimos tiempos por este antiguo eje principal del barrio judío de Alcalá:
88 placas de vía ciclable son instaladas al pie de muchas de las columnas en noviembre del 2009
Escrito redactado por la AVV Centro-San Isidro dirigido al Alcalde y Concejal del Distrito respecto a "Calle Mayor vía ciclable", 2 de febrero de 2010 - visualizar aquí -
Las placas son retiradas una semana después de la denuncia del Grupo Socialista, segunda semana de febrero de 2011
Incluida dentro de la "red de carriles bici" en septiembre de 2011
Posteriormente, las señales de prohibido circular en bici estuvieron instaladas unos días a cada lado de la calle, la policía local apercibía verbalmente a menudo a quienes pedaleaban
El día 7 de marzo de 2012 y ante las quejas trasladadas por algun@s vecin@s pedaler@s, se rectifica: "se da orden para que retiren las señales de prohibido circular en bici al ser vía ciclable y estar como tal en el plano de vías ciclables de la ciudad"
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